notices

Modificacions Reglaments 2016

Aquí podreu trobar les modificacions als Reglaments pel 2016 aprovades en l'As...

Canvi de companyia asseguradora

Degut a un problema amb l’asseguradora amb qui teníem inicialment contractada ...

C. C. Karting - Circuit d'Osona

El Circuit de Karting d'Osona acollirà els dies 7 i 8 de maig la segona prova ...

3r Ral·li de Terra Vila de Bellpuig

El proper dia 7 de maig es disputarà el 3r Ral·li de Terra Vila de Bellpuig, s...

Classic Series a Alcarràs

El proper dissabte dia 7 de maig es disputarà la segona prova de les BMW Class...

  • Modificacions Reglaments 2016

  • Canvi de companyia asseguradora

  • C. C. Karting - Circuit d'Osona

  • 3r Ral·li de Terra Vila de Bellpuig

  • Classic Series a Alcarràs

Últimes notícies
Enllaços d'interès

18è. Ral•li Ciutat d’Igualada

Victòria de Josep M. Membrado i Jordi Vilamala (Fiesta R5) en el 18è. Ral·li Ciutat d’Igualada

  • Xavier Domènech i Óscar Sánchez, amb un BMW Mini Proto, van ser segons, superant Nil Solans i Miquel Ibáñez (Peugeot 208 R2)
  • Marc Qué i Francesc Sabaté (Peugeot 205 Rallye), es van imposar entre els participants de l’Open Bridgestone de Ral·lisprints

Igualada i les carreteres de l’Anoia van acollir el 30 d’abril la segona prova de la temporada del Campionat de Catalunya de ral·lis, primera sobre asfalt. La cursa, que arribava a la seva 18a. edició, era puntuable pel Campionat de Catalunya de Ral·lis, la Copa de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt, l’Open Bridgestone i el Trofeu Júnior de Ral·lisprints d’asfalt, a més de la Copa de Catalunya de Regularitat Sport i Super Sport.

Organitzada pel Moto Club Igualada, la cursa constava de cinc trams: Orpí, la Llacuna, Sant Jaume, Santa Perpètua i Savallà, als quals els participants del català havien de fer dues passades.

Com ja havia succeït en l’estrena del Campionat al Pla d’Urgell, el ral·li va començar amb el domini del Mitsubishi Colt Proto de Miquel Prat i el seu copilot, Daniel Montaner. El de Castellfollit del Boix es va situar al capdavant de la cursa des del primer tram. Només va cedir un escratx en els sis primers trams però després de fer el millor temps en la setena especial va haver de deixar el ral·li per problemes mecànics.

Josep Maria Membrado, amb Jordi Vilamala al seient de la dreta del Fiesta R5, van fer un ral·li molt regular, rodant sempre prop de Prat i Montaner. El pilot d’Olost va ser el més ràpid en la segona passada per Orpí i ja com a líder va fer escratx en les dues darreres especials disputades. Els dos darrers trams es van anul·lar per l’accident de trànsit d’un participant envestit per un cotxe aliè a la cursa en un tram d’enllaç. Amb la victòria a Igualada, Membrado i Vilamala encapçalen la classificació provisional del Campionat de Catalunya de Ral·lis.

Xavier Domènech i Óscar Sánchez, amb un BMW Mini Proto, van acabar en segon lloc, a 32 segons dels guanyadors. Domènech i Sánchez van fer un ral·li molt regular, lluitant pels primers llocs des de les primeres especials, augmentant el ritme a mesura que avançava al cursa fins a assegurar el podi a l’inici del segon bucle. Sens dubte un segon lloc que els permetrà sumar uns bons punts en la classificació del Campionat català.

Al volant del Peugeot 208 R2, Nil Solans i el seu copilot Miquel Ibáñez, van fer un bon ral·li. En posicions de podi els quatre primers trams, van caure a la quarta posició en el segon pas per la Llacuna. Amb l’abandonament de Prat i Montaner van tornar a ocupar la tercera posició i van aconseguir, primer, mantenir i, posteriorment, ampliar  l’avantatge sobre el quart classificat, un altre Peugeot 208 R2, el de Pau Frigola i Marc Sauleda. A més del tercer lloc, Solans i Ibañez, els més ràpids en dues rodes motrius, s’imposarien en la Challenge Michelin.

José María Martínez, amb Luka Larrosa al seient del copilot, va portar el BMW M3 E-30 fins a la cinquena posició, primer entre els vehicles del grup H.

Els participants en l’Open Bridgestone de Ral·lisprints d’Asfalt només havien de recórrer els sis primers trams. La victòria va ser per a Marc Qué i Francesc Sabaté, amb un Peugeot 205 Rallye. El segon lloc va ser molt disputat. Alberto Gil i Oriol Fuentes, i Àngel Bonavida i Anna Tallada, ambdós amb un Citroën Saxo VTS, arribaven a la darrera especial separats per poc més d’un segon. En el darrer tram Gil i Fuentes van ser més ràpids i van acabar segons de l’Open. Bonavida i Tallada es van haver de conformar amb la tercera posició, primer entre els vehicles de l’Open 1.

La victòria en el Trofeu Júnior de Ral·lisprints d’asfalt va ser per a Rubén Muñoz i  Javier Martínez, amb un Peugeot 106 S16.

Entre els ER, el triomf va ser per a Mario Acosta i Jonatan González, amb un Citroën Saxo VTS.

El ral·li Ciutat d’Igualada era puntuable també per als participants de la Regularitat, que va reunir 22 vehicles.  En la categoria de Regularitat Super-sport el primer lloc va ser per a Xavier Domingo i Eloi Alsina, amb un Porsche 911. La segona posició va correspondre a Fidel Fernández i Marcos Rivero, amb un Honda Civic, mentre que el tercer lloc se’l va adjudicar Joan Tomàs i Xavier Chornet, amb un Citroën ZX. Pel que fa a la Regularitat Sport el triomf va ser per a Jordi Gelabert i Albert Sánchez, amb un Porsche 911, seguit d’Antoni Verdaguer i Maria Jesús Mora, amb un Porsche 944 Turbo. El tercer lloc va ser per a Jorge i Pedro Villasan, amb un Seat 127.

Per classes, David Cebrián i Jaime Morales, amb un Peugeot 107, es van imposar a la classe 1. Pau de las Heras i Gerard Alsina van guanyar la classe 3, amb un Renault Clio Sport, mentre que Albert Roger i Eloi Montalà es van endur la classe 4 amb un Mitsubishi Lancer EVO IX. Nil Solans i Miquel Ibáñez es van adjudicar la classe 6 amb un Peugeot 208 R2. Eduard Puig i Anna Davi es van endur la classe 7, amb un Renault Clio RS. Jordi Trius i Jordi Puchol es van anotar la classe 8, amb un BMW M3 E36. José María Martínez i Luka Larrosa, amb un BMW M3 E-30, es van endur la classe 10, mentre que David i Marcel Abad, amb un altre BMW M3 E-30, van ser els guanyadors de la classe 11. Josep Maria Membrado i Jordi Vilamala van imposar-se en la classe 12, amb un Ford Fiesta R5.

La propera prova prevista del Campionat de Catalunya de Ral·lis, que serà també sobre asfalt, serà el Ral·li Empordà previst per al 28 de maig.

 

XVIII PUJADA SANT MATEU DE BAGES

Francesc Munné (Demon Car) s’imposa en la 18a. edició de la Pujada a Sant Mateu de Bages

  • Ramon Plaus va acabar en segona posició, amb un Speed Car GTR 1000, i el jove Edgar Montellà, tercer, amb un Speed Car 1000
  • Gerard de la Casa, amb un Seat Córdoba WRC, va ser el més ràpid entre els participants de la categoria de Turismes

Francesc Munné, amb un Demon Car, va guanyar diumenge la 18a. edició de la Pujada a Sant Mateu de Bages, Memorial Laia Altimira. La prova, segona de la temporada del Campionat de Catalunya de Muntanya, va aplegar prop de seixanta pilots i es va disputar en un tram de cinc quilòmetres entre Callús i Sant Mateu de Bages. El bon temps va afavorir la presència d’aficionats que van poder veure de prop les evolucions dels participants.

L’actual campió de Catalunya Francesc Munné va començar la jornada amb problemes en el seu Demon Car en la primera mànega d’entrenaments, però va acabar sent el més ràpid en la tercera mànega i també en la segona de cursa. Precisament, el temps aconseguit en aquesta li va valer la victòria en la prova.

L’andorrà Ramon Plaus, al volant d’un Speed Car GTR 1000, havia marcat el millor temps en la segona mànega d’entrenaments i també en la primera cursa cronometrada. En la segona va millorar el temps aconseguit anteriorment però es va quedar a poc més d’un segon de Munné, quedant finalment en segon lloc.

El podi a Callús el va completar l’andorrà Edgar Montellà, amb un Speed Car 1000, a 6,3 segons del guanyador. Després de proclamar-se campió de Catalunya i subcampió d'Espanya de muntanya al grup N, Montellà ha canviat el Seat León amb què va debutar la temporada passada per l’Speed Car GTR amb l’objectiu de seguir progressant en la categoria reina.

En la categoria de Turismes,  el triomf va ser per a Gerard de la Casa que amb el seu habitual Seat Córdoba WRC, va acabar la cursa en sisena posició de la general, a 2,3 segons de les posicions de podi. El segon lloc en Turismes el va ocupar Luis Aguilera, amb un Seat Leon Long Race, que va avantatjar en 3,6 segons al tercer classificat, el BMW M3 de Joan Salvans.

El Trofeu Propulsió se’l va endur en Sergi Morilla, 12è a la classificació general, al volant del seu BMW sèrie 1.

Pel que fa a la Regularitat en Muntanya, el guanyador en Regularitat Super-Sport va ser Joan Josep Riera amb un BMW 325i. Segon va ser José Carlos Herranz, amb un Peugeot 205. En la Regularitat Sport, el triomf va ser per a Mònica Martínez, amb un Porsche 930. En segon lloc es va classificar Juan Carlos López, amb un Opel Kadet GSI, mentre que Pedro Peña, amb un Porsche 944, va acabar en tercera posició.

Per classes, David Becerra es va adjudicar la classe 3, amb un Renault Clio Williams. Manuel Cifuentes, amb un BMW M3 E-36, es va imposar en la classe 4 i Aleix Vila, en la 6, amb un Citroën Saxo 1.6 VTS. El millor entre els participants de la classe 8 va ser Joan Salvans, amb un BMW M3. Jonatan Girón va guanyar la classe 10, amb un Renault Clio Cup. La classe 12 va ser per a David Cenalmor, que participava amb un Citroen AX Sport. La classe 13 va ser per a Luis Aguilera, amb un Seat León Long Race. La classe 14 la va guanyar Gerard de la Casa, amb un Seat Córdoba WRC. Francesc Munné es va imposar entre els participants de la classe 16, amb un Demon Car. La 17 va ser per a Eduard Andueza que pilotava un Seat Marbella. Albert Naval, amb un BMW 325i, va ser el millor de la classe 19. Finalment, la classe 21 va ser per a Sergi Morilla, amb un BMW sèrie 1.

La propera cursa del Campionat de Catalunya de Muntanya serà la Pujada a Guardiola que tindrà lloc el proper 22 de maig.

 
Més articles...
<< Inici < Anterior 1 2 3 4 5 Següent > Final >>
Pàgina 1 de 5
Segueix-nos també a

Facebook
Últimes Fotos

image

El canal de flickr recull les millors imatges de cada cap de setmana al món de l'automòbil català.